Corte Suprema acoge reclamación de FNE y suma nuevas medidas para el funcionamiento de los sistemas de gestión de neumáticos
Con nuevas medidas para el funcionamiento de los sistemas colectivos de gestión de neumáticos, la Corte Suprema acogió los recursos de reclamación que interpuso la Fiscalía Nacional Económica (FNE) contra de los informes del Tribunal de Defensa de la Libre Competencia (TDLC), que aprobaron los estatutos y bases de licitación de Neuvol y Valora Más, para encargarse de la recolección y valorización de neumáticos fuera de uso, en el marco de la Ley REP. En detalle, la FNE acusó que los informes N°29 y 30 del TDLC no habrían considerado todas las observaciones planteadas sobre los estatutos de funcionamiento de los sistemas, ni tampoco las bases de licitación para la contratación de gestores autorizados, encargados de la recolección y valorización de los residuos de neumáticos, donde se advirtió que no se tomaron en cuenta las inhabilidades de ciertos cargos clave. La Corte Suprema ordenó así incorporar enlos estatutos las inhabilidades y prohibiciones respecto de los representantes de los socios, los que desde ahora no podrán ser ejecutivos relevantes en materia comercial. Además, se prohíbe la delegación de representación entre socios, y amplía las causales de inhabilidad para los directores de impedir conflictos de interés respecto de los socios, y estableció la inclusión de auditorías externas para asegurar el cumplimiento de los principios de competencia. Asimismo, se acogió la solicitud deincorporar el modelo de dos etapas en las bases de licitación, donde el fallo señaló que se trata de una herramienta jurídica y económica idónea para elegir al mejor oferente, lo que se acoge a los resguardos y criterios de protección de la libre competencia establecidos del Decreto de Ley 211, que establece las normas en esa materia.
Michelin inicia operaciones en Chile de su primera planta de reciclaje de neumáticos mineros en el mundo
Michelin Michelin anunció el inicio de operaciones de su primera planta de reciclaje de neumáticos mineros, “MSMR La Negra”, en la región de Antofagasta. Con este proyecto, la empresa busca contribuir a la gestión y reciclaje de neumáticos fuera de uso (NFU) de la industria minera. Propiedad de Michelin, la empresa MSMR (Michelin Specialty Materials Recovery) fue fundada en 2020 y representa la primera planta de reciclaje de neumáticos mineros gigantes en el mundo de la compañía. Se especializa en el corte y triturado de neumáticos mineros gigantes para obtener chips de caucho, que posteriormente se transformarán en polvo de caucho micronizado (MRP, por sus siglas en inglés), una materia prima renovable y reciclada utilizada en la fabricación de nuevos neumáticos, así como en otros productos. La planta MSMR La Negra se encuentra en una superficie de 7.725 m² y tiene la capacidad de procesar 2.200 neumáticos gigantes de 63 pulgadas por año. Actualmente, emplea 20 personas de manera directa y 100 de manera indirecta.
Juan Cristóbal González Holmes, nuevo Gerente General de SIGA
Juan Cristóbal González Holmes es el nuevo Gerente General de SIGA. Con una sólida trayectoria como Ingeniero Comercial de la Universidad Diego Portales y un MBA del IEDE en España, el ejecutivo trae consigo 14 años de experiencia en la dirección general de mercados tan diversos, como Argentina, Brasil, Chile y Perú en la multinacional especialista en logística CHEP. Su amplia experiencia en el liderazgo de empresas como Tyco y CCU, sin duda, será un gran aporte para enfrentar los retos y oportunidades que tenemos por delante como Sistema de Gestión. La labor de Juan Cristóbal será acompañada por Roberto Henríquez Repetto, director de proyecto SIGA, y por el Directorio conformado por Marcial Larenas, Tomás Etcheverry y Roberto Holtheuer.
Aprobación de plan de gestión ambiental
Con este último paso, SIGA ya completó todos los requisitos para conformarse como Sistema Integrado de Gestión Colectivo para NFU, y está listo para iniciar formalmente sus operaciones en materia de gestión ambiental de productos prioritarios bajo la Ley REP, tras recibir la aprobación también de la Fiscalía Nacional Económica y del Tribunal de la Libre Competencia, entre otros. Este logro reafirma nuestro compromiso con la sostenibilidad y la normativa vigente, en el marco de la responsabilidad extendida del productor bajo la Ley N° 20.920 (Ley REP) y el D.S. N°08/2019. El Ministerio del Medio Ambiente (MMA) aprobó el Plan de Gestión Ambiental que SIGA presentó para los próximos cinco años (2025-2029). Con este último paso, SIGA ya completó todos los requisitos para conformarse como Sistema Integrado de Gestión Colectivo para NFU, y está listo para iniciar formalmente sus operaciones en materia de gestión ambiental de productos prioritarios bajo la Ley REP, tras recibir la aprobación también de la Fiscalía Nacional Económica y del Tribunal de la Libre Competencia, entre otros. Este logro reafirma nuestro compromiso con la sostenibilidad y la normativa vigente, en el marco de la responsabilidad extendida del productor bajo la Ley N° 20.920 (Ley REP) y el D.S. N°08/2019.
ANAC advierte que nueva exigencia del Ministerio del Medio Ambiente pone en riesgo la importación de todos los vehículos y neumáticos nuevos
A contar del 20 de enero de 2023, la importación de todo tipo de neumáticos nuevos, incluyendo a los camiones, buses, automóviles, vehículos y maquinarias que cuenten con neumáticos montados, corre el serio riesgo de paralizarse, de mantenerse en vigencia la nueva exigencia del Servicio Nacional de Aduanas que deriva de un Decreto Supremo del Ministerio del Medio Ambiente (DS N°8/2019 MMA), que para la internación de estos productos requerirá́ una declaración jurada que acredite que el importador cuenta con un sistema de gestión autorizado para reciclarlos. Ello en el marco de la Ley de Responsabilidad Extendida del Productor (REP) que, de manera inédita, ha exigido dicho requerimiento que no existe para otros productos prioritarios (tales como envases y embalajes, que ya cuentan con una regulación propia) y que produce una sobrerregulación innecesaria, pues la propia Ley incorporó multas y sanciones para el caso de no contar con un sistema de gestión debidamente autorizado. Si no se cuenta con este sistema a partir del 20 de enero -lo que aparece inviable al día de hoy, porque todavía no hay ninguno de carácter colectivo facultado para operar- se podría frenar la internación de al menos 335 mil automóviles, 12 mil camiones, tres mil buses y más de seis millones de neumáticos para reposición.