Del neumático al techo: desarrollan un impermeabilizante sustentable a partir de caucho reciclado
Cada año se fabrican en el mundo cerca de 2.000 millones de neumáticos, y una cantidad similar se descarta sin tratamiento adecuado, acumulándose en basurales, ríos y rellenos sanitarios. Este volumen plantea uno de los mayores desafíos de la economía circular, ya que apenas el 15 % de los neumáticos de caucho es reciclado actualmente. Frente a esta problemática, emergen alternativas innovadoras que convierten residuos en insumos útiles. Un ejemplo destacado es Liquitech CauchoGoma, un impermeabilizante para techos y superficies exteriores elaborado con caucho reciclado de neumáticos, desarrollado por la empresa argentina MERCLIN. «Lo que antes era residuo, ahora forma parte de soluciones sustentables aplicables en cubiertas y superficies expuestas a la intemperie», explica Ariel Maya, CEO de la compañía. Del residuo al recurso: cómo se fabrica el impermeabilizante El proceso incluye: Por cada 100 m² impermeabilizados, se procesan entre 150 y 200 kg de neumáticos, evitando que terminen contaminando el ambiente. Aplicaciones y ventajas técnicas en construcción El producto se adhiere firmemente a diversas superficies: Con un rendimiento estimado de 1–1,5 kg por m² y tiempos de secado entre 4 y 24 horas, ofrece una solución competitiva tanto para viviendas particulares como instalaciones industriales. Su vida útil supera los 10 años. Beneficios ambientales, energéticos y sanitarios Caucho reciclado: una opción creciente en arquitectura Una solución circular con impacto concreto Esta innovación demuestra que es posible integrar reciclaje, rendimiento técnico y sustentabilidad en un solo producto. Sin depender de recursos no renovables ni métodos contaminantes, transforma un pasivo ambiental en una herramienta para la construcción resiliente y ecológica. Fuente: Noticias Ambientales
SIGA en Radio Pauta: “Lo que está haciendo Chile es muy similar a lo que está haciendo España”
En entrevista con el programa Empresas (A) Prueba de Radio Pauta, el gerente general del Sistema Integrado de Gestión Automotriz (SIGA), Juan Cristóbal González, abordó los avances y desafíos que enfrenta el sector automotor en la implementación de la Ley REP, especialmente en relación con la gestión de neumáticos fuera de uso (NFU). Durante la conversación, González explicó que la Ley REP está transformando profundamente la forma en que la industria aborda la responsabilidad sobre los productos una vez terminada su vida útil. En ese contexto, SIGA nace como una solución colectiva que reúne a más de 80 marcas automotrices y que busca articular a los distintos actores involucrados en el reciclaje y valorización de los neumáticos fuera de uso y que estos se realicen con criterios de trazabilidad, eficiencia y transparencia. 📻 Puedes escuchar la entrevista completa en Radio Pauta aquí: https://www.pauta.cl/economia/empresas-a-prueba/2025/06/30/empresas-a-prueba-30-de-junio-de-2025.html
Transformar residuos en soluciones: Conoce el Eco Mulch, un innovador producto decorativo a partir de neumáticos reciclados
Eco Mulch, es un ejemplo de cómo se le puede dar un nuevo uso a los neumáticos fuera de uso y el caucho que se recicla. Se trata de un producto decorativo para jardines y espacios exteriores; una innovadora solución que no solo extiende la vida útil del caucho reciclado, sino que también entrega una alternativa estética y funcional frente a los cobertores orgánicos tradicionales. Eco Mulch es un acolchado de caucho disponible en diferentes colores, diseñado para ser utilizado en jardines, maceteros, zonas de juegos y áreas verdes en general. Entre sus principales ventajas destaca su alta durabilidad ya que al estar compuesto de caucho granulado, no se descompone como los mulches de madera o corteza, lo que reduce considerablemente la necesidad de reposición con el tiempo. Además, actúa como aislante térmico, ayuda a conservar la humedad del suelo y evita el crecimiento de malezas. Otro beneficio relevante es su resistencia al ataque de plagas y hongos, lo que lo convierte en una opción ideal para espacios que requieren bajo mantenimiento. A esto se suma su capacidad de drenaje, ya que permite el paso del agua sin encharcar el terreno, y su contribución a la seguridad de las superficies, especialmente en zonas de tránsito infantil, gracias a su textura amortiguadora. El caso de Eco Mulch refleja cómo el trabajo colaborativo entre SIGA y sus valorizadores permite convertir residuos en recursos de valor, generando impactos positivos tanto en la gestión ambiental como en la calidad de vida urbana. Este tipo de soluciones promueve una industria más sostenible, con productos duraderos, reciclables y alineados con las nuevas exigencias del país en materia de residuos.
SIGA lanza su primera licitación para la recolección y valorización de Neumáticos Fuera de Uso (NFU)
El proceso estará abierto hasta el 28 de julio de 2025, y representa un paso clave en la implementación efectiva de la Ley REP en el sector automotor. En el marco del cumplimiento de la Ley de Responsabilidad Extendida del Productor (Ley REP), el Sistema Integrado de Gestión Automotriz (SIGA) anunció la apertura de su primer proceso de licitación para los servicios de recolección y valorización de neumáticos fuera de uso (NFU), abarcando una parte significativa del territorio nacional. Esta primera licitación está dirigida a prestadores de servicio de servicio de valorización a nivel nacional y de recolección que operen en las regiones de Atacama, Antofagasta, Coquimbo, Valparaíso, Metropolitana, O’Higgins y Biobío, y está disponible desde el 29 de mayo hasta el 28 de julio de 2025 a través del sitio web oficial www.siga-chile.cl, donde los interesados podrán acceder a las bases y documentos técnicos del proceso. Este hito marca el inicio de una nueva etapa en la implementación del sistema colectivo de gestión de residuos prioritarios, enfocado en trazabilidad, eficiencia y economía circular. “Este es un momento histórico para SIGA y para la industria automotriz. Estamos activando un proceso transparente, competitivo y alineado con los objetivos ambientales del país. La recolección y valorización de los neumáticos fuera de uso es una tarea urgente y estratégica, que requiere coordinación público-privada y un compromiso concreto con la sostenibilidad”, destacó Juan Cristóbal González, gerente general de SIGA. El proceso busca seleccionar operadores que permitan a SIGA cumplir con las metas establecidas por la normativa vigente, asegurando la gestión responsable de los NFU y su incorporación a procesos de valorización que permitan su reutilización, reciclaje o aprovechamiento energético, evitando que terminen como residuos sin control. La licitación contempla requisitos técnicos y criterios de evaluación orientados a garantizar altos estándares ambientales, sociales y operativos. Además, se pondrá especial énfasis en la trazabilidad de los residuos, la cobertura territorial y el cumplimiento normativo. Formalmente constituido en mayo de 2024, SIGA ya recibió la aprobación del Ministerio del Medio Ambiente, durante este año, para su plan de gestión ambiental para el periodo 2025-2029 y cuenta con el respaldo de más de 80 marcas líderes del sector automotor. Para consultas relacionadas con el proceso, SIGA dispuso el correo electrónico licitaciones@siga-chile.cl.
SMA inicia los primeros procedimientos sancionatorios por incumplimientos de obligaciones
La Superintendencia del Medio Ambiente formuló cargos contra dos empresas -Huawei e Insacomex- en el marco de su estrategia para verificar el cumplimiento de la Ley de la Responsabilidad Extendida del Productor (Ley REP). Dando cumplimiento a su potestad de fiscalización y sanción de la Ley de Responsabilidad Extendida del Productor, más conocida como Ley REP, la Superintendencia del Medio Ambiente (SMA) inició los dos primeros procedimientos sancionatorios en contra de titulares que no dieron cumplimiento a las obligaciones establecidas en la normativa. Se trata de las empresas Huawei e Insacomex. En el caso de Huawei -empresa dedicada a la provisión a nivel mundial de infraestructura de tecnologías de la información y la comunicación (TIC), y dispositivos inteligentes- se constató que el titular no cuenta con un Sistema de Gestión autorizado para dar cumplimiento a las metas de recolección y valorización de residuos en su calidad de productor de “envases y embalajes”, desde septiembre de 2023. Por otra parte, el caso de Insacomex -empresa en la Región de Valparaíso dedicada a la comercialización de neumáticos categoría A y establecida como un Sistema de Gestión Individual- está relacionado con que la SMA confirmó en su fiscalización que el titular no informó las toneladas de neumáticos que fueron ingresadas al mercado nacional durante el año 2022, ni tampoco si efectuó operaciones de manejo de residuos en el periodo 2023 que considere la valorización de este producto prioritario. Por lo anterior, la Superintendencia realizó y reiteró un requerimiento de información a la empresa, no siendo respondido en ninguna de las dos oportunidades en los que fue enviado. Devolución de garantías En virtud de la Ley REP, los Sistemas de Gestión colectivos de gestión deben constituir y mantener vigente una fianza, seguro u otra garantía para el cumplimiento de las metas y otras obligaciones asociadas según lo dispuesto en el decreto supremo que establezca las metas y obligaciones para cada producto prioritario. De esta forma, a la fecha ya se ha procedido a la devolución de un total de ocho garantías a Sistemas de Gestión colectivos. Fuente: Superintendencia de Medio Ambiente
SIGA realiza su primera Asamblea Ordinaria de Socios del año 2025
El Sistema Integrado de Gestión Automotriz (SIGA) llevó a cabo su primera Asamblea Ordinaria de Socios de 2025, instancia clave para revisar los avances estratégicos del sistema y proyectar los próximos pasos en el marco de la Ley REP. Durante la jornada se presentaron los estados de cuenta y balances, junto con un repaso de las principales actividades desarrolladas para la consolidación operativa e institucional de SIGA. Además, se abordaron temas relevantes como el inicio del proceso de licitación para la recolección y valorización de neumáticos fuera de uso (NFU), cuyas bases fueron publicadas este mismo día. En la asamblea también se expusieron los avances alcanzados en materia de cumplimiento de metas, y se delinearon las acciones previstas para el resto del año, destacando la preparación para incorporar aceites lubricantes como nuevo producto prioritario bajo la gestión del sistema. La reunión evidenció el compromiso de SIGA y sus socios con una gestión eficiente, transparente y colaborativa, que permita avanzar en una economía cada vez más circular para el sector automotor en Chile.
UE aprueba finalmente postergar metas de emisiones de CO2 a fabricantes automotrices
Sin embargo, las obligaciones de alcanzar recortes del 55% en 2030 y el 100% en 2035, siguen intactas. El Parlamento Europeo y el Consejo de la UE aprobaron sin modificaciones la propuesta de la Comisión Europea para que los fabricantes automovilísticos del bloque tengan dos años más -hasta 2027- para recortar las emisiones de CO2 de sus flotas de vehículos y furgonetas en un 15% respecto a 2021. El Parlamento Europeo aprobó la revisión este jueves por procedimiento urgente, con 458 votos a favor, 101 en contra y 14 abstenciones. Al no haber prosperado ninguna de las enmiendas propuestas para modificar la propuesta, y como el Consejo de la UE tampoco introdujo cambios en el texto, no será necesaria una negociación final entre ambas instituciones y la Comisión. Las flexibilidades concebidas para aliviar a la automoción europea de la presión de China y Estados Unidos, y que también introducen medidas de corte proteccionista para blindar a la industria, quedarán aprobadas una vez que los técnicos jurídicos y lingüísticos correspondientes validen el texto. Pese a la rebaja inmediata, seguirían intactas, por ahora, las obligaciones de elevar ese recorte al 55% en 2030 y al 100% en 2035, fecha en la que ya no se podrán comercializar en el mercado único comunitario coches y furgonetas nuevos que emitan CO2.
Europa acelera hacia una industria automotriz más sostenible con nuevos objetivos de reciclaje
La futura regulación de vehículos al final de su vida útil busca aumentar el contenido reciclado en plásticos y acero La Unión Europea avanza hacia una industria automotriz más sostenible mediante la propuesta de una nueva Regulación de Vehículos al Final de su Vida Útil (ELVR). Esta iniciativa busca establecer objetivos ambiciosos de reciclaje y una supervisión más rigurosa para garantizar prácticas justas en el sector. Principales medidas propuestas: Estas medidas buscan incentivar la inversión en tecnologías que mejoren la calidad del acero recuperado y promover un reciclaje de alta calidad. La nueva regulación también contempla que los fabricantes asuman todos los costes del reciclaje de los vehículos al final de su vida útil, incluyendo el desmontaje y tratamiento, permitiendo que los recicladores mantengan la propiedad de las piezas y materiales recuperados.
Audi pretende aumentar el uso de materiales secundarios en la producción de vehículos
La marca de los cuatro aros lleva probando desde 2023 distintos enfoques para implementar esta estrategia en el programa MaterialLoop. Audi, en su camino para fomentar la economía circular en la industria automotriz, quiere aumentar el uso de materiales secundarios en la producción de vehículos siempre que sea técnicamente viable y tenga sentido desde el punto de vista ecológico y económico. El objetivo es recuperar y utilizar cada vez más materias primas una vez finalizado su uso inicial. Por ello, la marca de los cuatro aros lleva probando desde 2023 distintos enfoques para implementar esta estrategia en el programa MaterialLoop. Tras centrarse inicialmente en la viabilidad técnica, la compañía se ha convertido ahora en el primer fabricante de automóviles en desarrollar y aplicar un concepto de reciclaje económicamente viable para los materiales reciclados de los vehículos al final de su vida útil, junto con su socio TSR Resource. En este proceso, el acero recuperado se convierte en material secundario postconsumo de alta calidad que puede utilizarse en la cadena de suministro de la automoción. En la primera fase de expansión, a partir de 2025, Audi pondrá a disposición varios miles de vehículos de preproducción para su reciclaje, que serán sometidos a un proceso de trituración y procesamiento por parte de TSR Resource para obtener materias primas recicladas de alta calidad para su uso posterior en la industria automotriz. A cambio, Audi tendrá acceso al material secundario obtenido de estos vehículos, que se acreditará mediante un sistema virtual en la denominada cuenta digital de materiales. Los posibles proveedores de materiales y componentes pueden acceder a este saldo acreditado como parte de un proceso de licitación. Esto da a los posibles socios contractuales de Audi un acceso exclusivo a materias primas de acero reciclado de alta calidad que, de otro modo, podrían estar sujetas a importantes fluctuaciones de precios.
Juan Cristóbal González, gerente general de SIGA, cuenta los planes de este nuevo Sistema de Gestión para neumáticos y otros residuos del sector automotor
En enero pasado el Ministerio del Medio Ambiente dio luz verde al plan de gestión ambiental del nuevo Sistema de Gestión Colectivo de Neumáticos Fuera de Uso (NFU) para el período 2025-2029. Conformado legalmente en mayo del año pasado, esta organización que opera con el apoyo de la Asociación Nacional Automotriz de Chile (ANAC) se encuentra en pleno proceso de preparación de las licitaciones que iniciaría durante el segundo semestre de este año. Además, SIGA realiza desde el año pasado una serie de pilotos en cuatro comunas de la Región Metropolitana con el objeto de “establecer criterios claros y transparentes para la selección de los socios estratégicos”, comenta su gerente general, Juan Cristóbal González. En la siguiente entrevista con País Circular, el ejecutivo resalta el modelo Multiproducto de SIGA, que apuntará a valorizar el conjunto de productos prioritarios de sus socios. A partir de enero de este año se sumó un nuevo actor a la gestión de los Neumáticos Fuera de Uso (NFU) en la categoría A, en el marco de la Ley REP. Se trata del Sistema Integrado de Gestión Automotriz, SIGA, proyecto constituido formalmente en mayo de 2024 al alero de la Asociación Nacional Automotriz de Chile (ANAC), que reúne a los representantes de marcas automotrices e importadores de automóviles, vehículos comerciales livianos, camiones, buses y maquinarias presentes en el país. Hasta la fecha, cuenta con la adhesión de 33 socios, que representan cerca de 80 marcas y más del 50% de todos los neumáticos que importa el sector automotor. Hasta diciembre pasado, para la categoría A de NFU -aro inferior a 57 pulgadas, con excepción de los aros 45, 49 y 51 pulgadas- operaban en el territorio nacional ocho sistemas de gestión individuales y dos grandes sistemas colectivos de gestión: Neuvol y Valora Más. Mientras, la categoría B de neumáticos fuera de uso -aros 45, 49 y 51 pulgadas, y aros iguales o mayores a 57 pulgadas- registraba un total de cinco sistemas de gestión individuales. Todos estos Sistemas de Gestión operan para que los productores regulados por la Ley de Responsabilidad Extendida del Productor y Fomento al Reciclaje (Ley REP, N°20.920) cumplan las obligaciones y metas establecidas en dicha norma y, en este caso, en el Decreto Supremo N° 8 del Ministerio del Medio Ambiente, para NFU, cuya entrada en vigencia plena se produjo en enero de 2023. Para conocer más sobre el nuevo sistema de recolección y valorización de neumáticos fuera de uso SIGA, País Circular entrevistó a su gerente general, Juan Cristóbal González, quien viene de dirigir las multinacionales Tyco y CHEP Latam, esta última con un fuerte foco en la sostenibilidad corporativa. En esta conversación, el ejecutivo le toma el pulso a la REP, apunta algunas claves para una aplicación exitosa, y coloca el acento en una oportuna fiscalización, así como en dinamizar la capacidad instalada existente, a la par con la inversión en tecnología, para ir respondiendo al crecimiento gradual de las metas de recolección y valorización. En los primeros tres años, los productores regulados deberán valorizar gradualmente un 25%, 30% y 35% de lo puesto en el mercado el año anterior. Según comenta el gerente general de SIGA, uno de los principales ejes de trabajo en el corto plazo será la realización de licitaciones transparentes, cuyo proceso está en plena etapa de preparación, a partir de los aprendizajes del actual programa piloto que implementa SIGA desde el año pasado en cuatro municipalidades de la Región Metropolitana: Huechuraba, La Pintana, Renca y Peñalolén. “Se requiere de una mayor fiscalización de todos los regulados. Aún vemos empresas que no cumplen con la ley al no estar adheridas a un Sistema de Gestión”. Juan Cristóbal González, gerente general Sistema Integrado de Gestión Automotriz (SIGA). -A poco más de dos años de la entrada en vigencia de la Ley REP para NFU, ¿qué balance general realiza de su implementación y del compromiso del sector automotor? El balance es alentador. Observamos un compromiso real y creciente por parte de nuestros socios para cumplir las metas y avanzar, como sector de transportes, hacia la movilidad sostenible. Contamos con el respaldo de más de 80 marcas líderes del rubro, lo que demuestra una conciencia generalizada de la importancia de avanzar hacia la economía circular. -¿Qué aspectos de la Ley REP considera requieren mayor atención y esfuerzo para lograr un impacto real? Es crucial que intensifiquemos nuestros esfuerzos para comunicar y concientizar, tanto a las empresas como a los consumidores, sobre la relevancia de la Ley REP para cuidar el medioambiente y mejorar la calidad de vida de toda la sociedad. Internalizar este mensaje es fundamental para generar un cambio cultural que impulse el cumplimiento de las metas. Paralelamente, se requiere de una mayor fiscalización de todos los regulados. Aún vemos empresas que no cumplen con la ley al no estar adheridas a un Sistema de Gestión. -¿Cuáles son los principales desafíos que enfrenta el sistema de recolección y reciclaje de neumáticos, especialmente considerando el aumento de las metas de valorización en 2026? El principal desafío reside en la capacidad de valorización del mercado. De cara a 2026, con el aumento de las metas, debemos asegurar que la infraestructura y la tecnología de valorización crezcan al mismo ritmo que el volumen de neumáticos a gestionar. Asimismo, debemos fomentar la inversión en nuevas tecnologías y crear un mercado robusto para los productos valorizados. SIGA es un Sistema de Gestión que nace con foco multiproducto, con el objetivo de no solo valorizar neumáticos, sino también el resto de los productos prioritarios de nuestros socios [baterías, aceites lubricantes]. Es en esa línea como queremos avanzar en un mercado robusto de productos valorizados. “Hemos trabajado intensamente en la preparación de los procesos de licitación, aprovechando la experiencia adquirida en nuestro proyecto piloto de valorización y recolección, que nos permitió identificar los puntos críticos de la cadena y establecer criterios claros y transparentes para la selección de los socios estratégicos”. Juan Cristóbal González, gerente general Sistema Integrado de Gestión Automotriz (SIGA). – ¿De qué manera su experiencia en empresas multinacionales contribuye al